重磅！報廢汽車行業(yè)或將重新定位！

轉自： 再生資源信息網

新《報廢汽車回收管理辦法》將出臺 專家：市場將重新定位報廢汽車

摘要：在全國汽車保有量達2.17億輛，汽車保有量、報廢量快速增長的情況下，如何快速有效地引導老舊車輛報廢已成為影響我國汽車市場健康發(fā)展的重要課題。根據最新消息，新版《管理辦法》主要在報廢車企業(yè)資質許可制度、報廢車零部件的未來走向及報廢車計價規(guī)定三方面做出了修改。我國政府將成立報廢汽車回收主管部門，進一步推進報廢汽車行業(yè)的體制改革。

市場將重新定位報廢汽車

中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長張瑩在接受記者采訪時說：“新《辦法》取消報廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的規(guī)定，實行先照后證的制度；將廢除參照廢舊金屬價格計算報廢汽車收購價的規(guī)定，實行市場主體自主協(xié)商定價。如此一來，競爭格局和市場模式均會發(fā)生改變，市場將重新定位報廢汽車，根據殘值評估其本身價值?？傊?，新《辦法》出臺實施，將助力報廢汽車拆解行業(yè)市場化發(fā)展?！?/p>

2020年報廢汽車市場空間有望超過1000億元

數據顯示，國內汽車報廢量增速將保持在8%以上。2018年，國內汽車報廢量有望超過700萬輛。當前，國內汽車報廢率約為3%，回收拆解率在25%左右，報廢汽車拆解市場基本以銷售廢金屬為主。

張瑩指出：“新《辦法》從多方面鼓勵和引導市場走向精細化拆解、合理化循環(huán)的路線，這將促進報廢汽車回收率提升。2020年，國內報廢汽車回收拆解率將提高至5%，有效拆解率將達60%，報廢汽車市場空間有望超過1000億元。”

政府引導和市場調節(jié)相結合

報廢汽車零部件回用是資源節(jié)約利用的有效方式，需要政策引導和消費者支持。國家政策引導至關重要。國家政策應當引導消費者改變消費觀念，讓消費者樹立品質品牌產品消費觀念、不再“談舊色變”。

在政府引導和市場調節(jié)下，一些報廢汽車回收拆解企業(yè)通過資本運作進行整合，將做大做強，產生規(guī)模效益。同時，一些具有資本和技術實力的企業(yè)采取兼并、控股、參股和設備投入等方式，將與現(xiàn)有報廢汽車回收拆解企業(yè)優(yōu)化重組，加強合作，為汽車零部件再制造行業(yè)注入新活力。

鼓勵回用件和再制造件入市流通

新版《汽車銷售管理辦法》特別指出：“本辦法所稱再制造件，是指舊汽車零部件經過再制造技術、工藝生產后，性能和質量達到原型新品要求的零部件?！薄氨巨k法所稱回用件，是指從報廢汽車上拆解或維修車輛上替換的能夠繼續(xù)使用的零部件。”

張瑩認為，汽車后市場的回用件和再制造件將會越來越多。這是社會資源循環(huán)利用的合理需求所致。

據介紹，在歐洲和美國，發(fā)動機、傳動裝置、離合器、轉向器、起動機、水泵、壓縮機、刮水器和油泵等汽車耐用零部件都很適合再制造；其他更多配件在合理化精拆后經過清洗、修復、鑒定、認證和再包裝，成為再制造件，重新進入配件流通市場。在汽車維修行業(yè)，再制造汽車零部件占有50%左右的汽車售后服務市場，部分再制造零部件在汽車售后服務市場所占份額甚至接近85%。

在國內市場上，翻新件和二手零部件擁有很大交易量，對其經營正規(guī)化的要求越來越高。張瑩說：“事故件、拆解回用件和再制造件經營實現(xiàn)合法化、規(guī)范化、市場化和自律化，既能夠體現(xiàn)循環(huán)再利用的社會價值，又能夠滿足廣大車主對汽車零部件的不同需求，同時還能夠保護報廢汽車拆解企業(yè)的利益與市場動力。