路上“僵尸車”越來(lái)越多，為啥車主不去車管所報(bào)廢？車主：我不笨

路上“僵尸車”越來(lái)越多，為啥車主不去車管所報(bào)廢？車主：我不笨

汽車工業(yè)的迅速進(jìn)步，極大程度地促進(jìn)了我國(guó)汽車領(lǐng)域的進(jìn)步， 讓我國(guó)的汽車保有量得到迅速提升。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，截止到今年的6月份，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了3.4億輛，其中汽車數(shù)量為2.5億，私家車達(dá)到1.98億。

汽車保有量在各大城市所發(fā)布的情況來(lái)看，全國(guó)有66個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中有11個(gè)超過(guò)300萬(wàn)輛，最讓人意想不到的是，除北京之外，成都的汽車保有量也突破了500萬(wàn)輛。

面對(duì)如此龐大的汽車保有量，很多車齡比較大的車齡也將逐漸被代替，但路上“僵尸車”越來(lái)越多，為啥車主不去車管所報(bào)廢？車主：我不笨。

“僵尸車”是指有些車輛因?yàn)殚L(zhǎng)期無(wú)法使用保養(yǎng)，車身上落滿了灰塵，外觀像僵尸一樣，所以被很多人形象地稱之為“僵尸車”。

“僵尸車”的形成原因主要有以下幾點(diǎn)：

1、車主買車后，卻因?yàn)楦鞣N原因不想使用；

2、因?yàn)檐囕v快要被報(bào)廢，因?yàn)樾枰罅康木S修費(fèi)用，車主選擇一丟了之。

3、因車輛丟失無(wú)法找回，若車主因其它原因無(wú)法再繼續(xù)用車；

4、因車輛去報(bào)廢太過(guò)于麻煩，干脆將車輛停放在路邊。

都說(shuō)去車管所報(bào)廢會(huì)覺(jué)得麻煩，那他到底有多麻煩呢？我們先來(lái)了解一下報(bào)廢流程：

首先在報(bào)廢之前，我們必須將所有的違章信息處理完成，這樣才能錄入報(bào)廢系統(tǒng)。一般情況下，很多報(bào)廢車都是因?yàn)榇嬖诖罅窟`章，想要解決這些違章問(wèn)題，除了需要扣分之外，還要繳納罰款，車主一聽(tīng)，誰(shuí)還愿意去報(bào)廢呢？也怪不得會(huì)有車主說(shuō)：我不笨！

報(bào)廢所獲得的報(bào)酬也不過(guò)幾百塊錢，雖說(shuō)現(xiàn)在“五大總成”可回收，但大部分車輛也無(wú)法獲得足夠的報(bào)酬。如果我們?nèi)ボ嚬芩鶊?bào)廢車輛的話，根本沒(méi)有豪華程度之分，所以很多人的豪車寧愿放在自家旁邊，又或者丟去二手車市場(chǎng)，也不想拿去報(bào)廢。

其實(shí)對(duì)于這種“僵尸車”，我們可以從立法回收“僵尸車”的方式來(lái)解決，若停滿一定年限的車輛，不管車主有沒(méi)有出現(xiàn)，相關(guān)部門都有權(quán)利進(jìn)行回收拆解。

同時(shí)也可以把“僵尸車”建立檔案，把車主信息、停車時(shí)間等統(tǒng)計(jì)起來(lái)，以便有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，這些“僵尸車”確實(shí)對(duì)我們的生活有一定影響，特別是在停車位如此緊缺的時(shí)代，更應(yīng)該引起重視。